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    百花齐放的时代 自主品牌的品牌向上和设计突破
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-06-24 21:49  ‖  查看次  ‖  
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       好的设计可以直观的提升品牌形象,刺激购买欲,当然对于当下的自主品牌来讲,也是研发实力的体现,经历了合资学习、借鉴模仿再到自主创新,这几年自主品牌的发展和进步有目共睹,尤其在设计方面,就像人解决了基本的温饱问题开始在意穿着体面讲求细节一样,被重视起来。

       2020年进入6月,疫情的影响正在散去,从今年国内首个车展重庆车展的正式开幕,再到粤港澳大湾区国际汽车博览会(原深港澳国际车展)开幕,停顿半年的汽车消费热情亟待点燃,众多自主品牌也带来了家族最新车型,个个都是颜值担当。

       中国汽车设计进入了百花齐放的时代,如何通过设计提升品牌形象成为了共识。 一部分尝试国际化,采用海外建立研发设计中心,以全球设计人才为我所用;一部分则挺过内部挖掘、大胆启用本土优秀设计师,两种方式目前来看都是成功的。

       红旗H9从民族品牌红旗诞生之日起,国认就对能有我们自己的汽车而自豪。 红旗CA770烙印在每个国人心中,经典形象记忆犹新。

       如何在多年之后重振红旗品牌,成功的设计成为重要因素。

       红旗L9作为国家元首用车让我们看到了希望,再到红旗H9的问世,赢得满堂彩,红旗品牌的设计流程愈加成熟,也十分国际化。 从概念雕塑尚·致·意的传达,再到红旗E·境概念车的发布,红旗H9汲取了不少灵感。 值得一提的是,红旗H9的设计并非来自劳斯莱斯的贾尔斯·泰勒(GilesTaylor),而是由中国设计师丁杨峰带领设计团队。

       作为一款行政级轿车,红旗H9在外观方面采用了全新的家族式语言,无论是与车头融合的红旗标识,还是直瀑式的多幅式格栅造型,配合横平竖直的线条,都给予这款车更加豪华、庄重的气势。 丁杨峰为红旗带来新设计语言,并主导了红旗H9的设计巨大的可点亮的U型格栅轮廓、红旗车头中央的旗帜是永存的,为行人保护安全而进行扁平化处理,从格栅一直延伸至车内,形成统一的统一的整体。

       庄重的下压式腰线与红旗CA770一脉相承,溜背造型出现在行政级轿车上,融合了大型GT跑车的概念,兼具优雅和动感;尾灯灯组的设计就参考了天安门城楼的风格,两侧的灯组还各有四面红旗,可以说将传承元素和时代经典进行了最恰当的融合。 据悉,新车将于7月10日正式上市,它将会以红旗H系列旗舰车型的身份推出市场,届时将会有或机械增压发动机两种动力可选,按配置细分为5款车型。



                  
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